柴油發電機組的負荷特性

    幸运飞行艇-幸运/168飞艇官方开奖-开奖结果-开奖记录柴油發電機組廠家這裏所講述的是同步發電機組的負荷特性,因為它是直接接負荷的。這在技術支持欄同步發電機的工作原理中已闡述:轉子繞組通入旋轉整流器提供的直流電流後,在其與定子之間的氣隙中產生一個磁場,稱為轉子磁場或主磁場。那麽接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會因為負荷電流的流過在此氣隙中產生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。
　　引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由於負荷的性質不同而變化造成的。這稱為電樞反應:當發電機的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈，隻接有純電阻性負荷時，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉子磁場疊加，合成磁場沒有什麽變化。隻是發電機帶負荷運行時，其定子磁通需處於飽和狀態要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。負荷電流越大則減少的越多。
　　若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯後電勢90°相位角。由這個電流產生的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發電機的輸出電壓因此降低。
　　要是隻把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那麽由於電容的性質,會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發電機的輸出電壓升高。
　　以上分析表明:三種不同性質的負荷會使得同步發電機產生不同的的電樞反應,進而使其輸出電壓發生變化。掌握這些規律,就可以為柴油發電機組配置較佳的負荷,讓機組發揮出全部潛力,提供出優良的電能。

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